坡道起步熄火的主要原因有哪些

　　控住离合，不必多抬。车毫无疑问不容易歇火的。

　　等时速上去之后你一直在吧离合彻底抬起来。

　　抬离合器并不是线形全过程，并不是非得你你一口气抬起来，就算在慢。

　　记牢，控住离合。车毫无疑问不容易歇火。

　　抬离合器频次或是少，人的大脑记忆力(无意识记忆)沒有把握。 游戏多开就好了。

　　记牢，抬离合器到半联动控住别抬了。 好多人被教练员说的：慢抬离合器欺诈了! 认为不管多慢的速率抬，都需要衔接性的一口气的抬起来，认为是线形全过程，实际上不对! 半联动多等一会!

　　1.异地能在上海考驾照吗离合器点接触沒有抬够(离合器抬的稍低)

　　2.沒有给油(车自身待速低，不足推动车子发展)的情形下就松掉刹车导致溜车。

　　科目二坡道定点停车歇火缘故

　　1.发生溜车后，赶忙刹车踏板或抬离合器导致的。

　　2.起步时离合器抬过去了点接触而刹车松晚了导致的。

　　方式:防止坡道定点停车溜车或歇火方式

　　1.半坡起步给油

　　在上坡起步的情况下，假如不给油，很可能会由于待速不足，没法推动车子启动而歇火。一旦发生溜车的状况，想不歇火都难。发生溜车时，只有先刹车离合踩住，把车停下来后再次发展。

　　2.松离合器要迟缓

　　半坡起步时，左腿缓松离合器脚踏板至车子发生颤动时，应稍微固定不动在这个部位，确定设备是不是具有往前的发展趋势驱动力，不必再次将离合器脚踏板伸出，防止歇火。当车子往前离开时，左手将刹车完全学会放下，迟缓给油。离合器不必抬的太高，过高而没放手刹，也会歇火，车前上升一些就可以了，无需非到“极致点接触”不能。

　　3.防止长期给油加快

　　在发展历程中，要防止长期在半联动情况下给油加快——只需车子被油门踏板推动，就不容易后溜过，虽然安心松掉离合踏板，给油发展。

　　4.拉刹车摘空档

　　锻练油离的相互配合。在测试的情况下，不管怎样状况，只需在坡上泊车就需要拉刹车摘空档。

　　5.油离配合

　　指在实际操作次序上，先油门踏板后离合器。刹车踏板时，先刹后离。考試时先踩离合的算空档滑行。不断踩刹车到一定水平后，车体会抖，表明由于刹车踏板的摩擦阻力，这时汽车发动机早已带不动传动齿轮旋转作功了，这时就必须 把离合器踩住，断开汽车发动机的驱动力传输，进而防止歇火。